Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây

0
391

(QTO) – Dự án đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông- Tây giai đoạn 1 chạy song song với Quốc lộ 9D đi qua các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Triệu Phong kết nối với thành phố Đông Hà có tổng chiều dài 55,7 km. Dự kiến dự án này sẽ được khởi công trong năm 2021 hoặc đầu năm 2022 bằng nguồn vốn ngân sách của giai đoạn 2021- 2025 nhằm tạo ra trục giao thông kết nối vùng để phát triển kinh tế, nhất là kinh tế biển. UBND tỉnh Quảng Trị giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư dự án này.

Theo Nghị quyết số 40/NQ-HĐND tỉnh ngày 12/5/2021 phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông- Tây, giai đoạn 1, dự án được chia thành 2 đoạn. Đoạn 1 từ ranh giới giữa tỉnh Quảng Bình – Quảng Trị (bắt đầu từ thôn Mạch Nước, xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh) đến phía Nam cầu Cửa Việt, dài khoảng 44 km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng; riêng đoạn qua khu đô thị, dân cư thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị TCXDVN 104 – 2007. Trong đó đoạn từ thôn Mạch Nước, xã Vĩnh Thái đến cầu Cửa Tùng có mặt cắt ngang hoàn chỉnh 12m. Đoạn từ Nam cầu Cửa Tùng đến Nam cầu Cửa Việt có mặt cắt ngang hoàn chỉnh 40m, giai đoạn đầu phân kỳ đầu tư bảo đảm quy mô mỗi bên 2 làn xe, dãi phân cách ở giữa rộng. Với đoạn từ phía Nam cầu Cửa Việt đến xã Triệu An, điểm đầu phía Bắc đường trục dọc Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị thực hiện phù hợp với quy mô mặt cắt của con đường này.

Đoạn 2 nối đoạn một từ xã Triệu An, huyện Triệu Phong đến thành phố Đông Hà, dài khoảng 11,7 km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng – TCVN 4054-2005 đối với đoạn qua huyện Triệu Phong; đường đô thị TCXDVN 104-2007 đối với đoạn qua thành phố Đông Hà. Cụ thể, đoạn qua huyện Triệu Phong có mặt cắt ngang hoàn chỉnh 59 m, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 đảm bảo quy mô mỗi bên 2 làn xe. Đoạn qua thành phố Đông Hà có mặt cắt ngang hoàn chỉnh 160 m, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 đảm bảo quy mô mỗi bên 2 làn xe. Đoạn hai này có dãi phân cách ở giữa rộng để phục vụ phân kỳ đầu tư giai đoạn sau.

Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Trị Lê Vĩnh Phú cho biết, mục tiêu của Dự án đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây nhằm tạo ra trục giao thông kết nối vùng, cùng với hệ thống Quốc lộ 1, đường cao tốc Bắc – Nam, đường ven biển tạo thành hệ thống giao thông liên tỉnh để phát triển kinh tế, nhất là kinh tế biển. Tạo ra quỹ đất rộng lớn để thúc đẩy sự phát triển các đô thị, khu du lịch – dịch vụ ven biển; hình thành các nguồn lực để tỉnh phát triển kinh tế biển phù hợp với tinh thần của Nghị quyết Trung ương 8, khóa XII về “Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”; kết nối thành phố Đông Hà, trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa của tỉnh; là đô thị động lực trên Hành lang kinh tế Đông – Tây với Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị. Trên cơ sở đó tạo thêm điểm nhấn thu hút khách du lịch từ các nước trên tuyến Hành lang kinh tế Đông – Tây như Thái Lan, Lào, Myanma về với du lịch biển.

Để thực hiện mục tiêu chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, tỉnh Quảng Trị định hướng quy hoạch xây dựng khu vực ven biển Quảng Trị giai đoạn 2021- 2030 và tầm nhìn 2050, lấy thị trấn Cửa Việt làm trung tâm. Theo đó, khu vực phía Bắc thuộc vùng ven biển huyện Vĩnh Linh và Gio Linh; khu vực trung tâm thuộc huyện Gio Linh và Triệu Phong; khu vực phía Nam thuộc huyện Hải Lăng. Ngoài ra còn có khu vực phía Đông hình thành bởi tam giác du lịch biển, đảo trọng điểm nghỉ dưỡng đó là Cửa Tùng – Cửa Việt – đảo Cồn Cỏ. Vì vậy, việc đầu tư xây dựng con đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây nhằm hình thành hành lang kinh tế ven biển để thúc đẩy phát triển mạnh hơn nữa các đô thị Cửa Tùng, đô thị trung tâm Cửa Việt và đô thị trung tâm Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị trong tương lai. Hiện các công việc cần thiết của dự án đang được triển khai. Lãnh đạo cũng như người dân các địa phương có con đường này đi ngang qua đang rất phấn khởi khi biết được tỉnh đang xúc tiến mạnh mẽ các nội dung công việc liên quan để con đường sớm hình thành.

Ngoài dự án trên được UBND tỉnh giao làm chủ đầu tư, ban còn được giao làm chủ đầu tư Dự án “Xây dựng cơ sở hạ tầng thích ứng với biến đổi khí hậu cho đồng bào dân tộc thiểu số (CRIEM), dự án thành phần tỉnh Quảng Trị” có thời gian thực hiện từ năm 2021-2024; Dự án giải phóng mặt bằng để thực hiện Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ Quốc lộ 1 đến cảng Cửa Việt thời gian thực hiện từ năm 2021 đến quý II/2022.

Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Trị Nguyễn Phong Luân phân tích, để phát triển kinh tế – xã hội rất cần giao thông đi trước. Trên thực tế, thời gian qua nhiều công trình giao thông lớn đã và đang được Trung ương và tỉnh đầu tư xây dựng góp phần tạo diện mạo mới cho các huyện, thị xã, kết nối giữa các vùng, miền trong tỉnh và khu vực cũng như cả nước, tạo tiền đề phát triển các đô thị, khu công nghiệp, khu du lịch…Vì vậy, phương châm “Giao thông đi trước một bước”, chú trọng tháo gỡ những “điểm nghẽn” để tạo đột phá trong phát triển kinh tế, xã hội, tăng cường khả năng bảo đảm quốc phòng – an ninh, bảo vệ Tổ quốc trong tình hình mới luôn được ban, ngành cũng như tỉnh quan tâm hàng đầu.

Tú Linh